උත්ප්රේරක පරිවර්තකය

තුන් ආකාරයකින් උත්ප්රේරකස්ථාපනය කර ඇති වඩාත්ම වැදගත් බාහිර පිරිසිදු කිරීමේ උපාංගය වේමෝටර් රථ පිටාර පද්ධතිය.ලෝහ හෝ පිඟන් මැටි වාහකයක් ලෙසත්, ස්වයං-සාදන ලද දුර්ලභ පෘථිවි කප්ලිං ඔක්සයිඩ් සහායක සංරචකයක් ලෙසත් සහ වටිනා ලෝහ කුඩා ප්‍රමාණයක් සමඟින් එය අවසානයේ සින්ටර් කර ඇත.මෙම නිෂ්පාදනය අඩු කිරීම සඳහා සුදුසු නොවේ.

උත්ප්‍රේරකය වටිනා ලෝහ සහ දුර්ලභ-පෘථිවි කූපවුන්ඩ් ඔක්සයිඩ් සම්බන්ධීකරණ බලපෑම සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කර ඇති අතර, එහි බලපෑම යටතේ ඔටෝ වල වලිග වායුවේ ඇති කාබන් ඔක්සයිඩ් (CO), හයිඩ්‍රොකාබන් (HC) සහ Oxynitride (Nox) ඔක්සිකරණය වේ. ඩයොක්සයිඩ් කර ඇත.මේ ආකාරයෙන්, දූෂක තුන වාතයට හානිකර නොවන කාබන් ඩයොක්සයිඩ් (CO2), H2O සහ නයිට්‍රජන් බවට පරිවර්තනය වේ.

Tsinghua විශ්ව විද්‍යාලයේ මෝටර් රථ ඉංජිනේරු අංශයේ පැය 100ක බෙන්ච් වේගවත් වයසට යාමේ පරීක්ෂණයෙන් පසුව, CO, HC සහ Nox හි භාගික පරිවර්තන අනුපාත පිළිවෙලින් 96.3%, 94% සහ 90.5% වේ.උත්ප්‍රේරකයේ අඩුම ආරම්භක ජ්වලන උෂ්ණත්වය 235℃, 272℃ සහ 230C℃ වන අතර ඒවා පිළිවෙළින් 45℃, 53℃ සහ 40℃ කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, වයසට යාමේ ප්‍රතික්‍රියාවෙන් පසු නැවුම් උත්ප්‍රේරක හා සසඳන විට වයස්ගත වීමේ සංගුණකය ඒ අනුව 1.2 වේ.ඔටෝ වල පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, එය EuⅡEmission Standard සපුරා ඇති බව ඔප්පු විය.

චීනයේ Eu Ⅲ Emission Standard සහ Eu Ⅳ Emission Standard බලාත්මක කිරීමත් සමඟ, සමාගම විසින් අමුද්‍රව්‍යය ප්‍රශස්ත කර ඇති අතර අඩු ආරම්භක ජ්වලන උෂ්ණත්වය, ඉහළ පරිවර්තන කාර්යක්ෂමතාව සහ ඉහළ ප්‍රතිරෝධක දර්ශකයක් සහිත නව උත්ප්‍රේරක මාලාවක් සංවර්ධනය කර පසුව ජාතික පේටන්ට් බලපත්‍රය සඳහා අයදුම් කර ඇත. නව නිපැයුම් සඳහා.CCC+UCC හෝ UCC වැඩසටහනට අනුව එන්ජින්වල ගැලපීම් මගින් ටේල් ගෑස් අමුද්‍රව්‍ය Eu Ⅲ විමෝචන ප්‍රමිතිය සහ EU Ⅳ විමෝචන ප්‍රමිතිය සපුරාලීමට හැකියාව ලැබේ.2006 දී, ටේල් ගෑස්වල අමුද්‍රව්‍යය ඔටෝ වල ජාතික තත්ත්ව පරීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානයේදී පරීක්‍ෂා කරන ලද අතර CO, HC සහ Nox හි අන්තර්ගත පිළිවෙළින් 1.0g/km, 0.6g/km සහ 0.08g/km විය, එය Eu Ⅲ සපුරා ඇත. විමෝචන සම්මතය.
ලෝහ වාහක ප්රමාණය:

සෙරමික් වාහක ප්රමාණය: