මෝටර් රථයේ ප්රධාන කොටස් මොනවාද?

මෝටර් රථය සාමාන්‍යයෙන් මූලික කොටස් හතරකින් සමන්විත වේ: එන්ජිම, චැසිය, ශරීරය සහ විදුලි උපකරණ.

I ඔටෝමොබයිල් එන්ජිම: එන්ජිම යනු මෝටර් රථයේ බල ඒකකයයි.එය යාන්ත්රණ 2 කින් සහ පද්ධති 5 කින් සමන්විත වේ: crank සම්බන්ධක දණ්ඩ යාන්ත්රණය;කපාට දුම්රිය;ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය;සිසිලන පද්ධතිය;ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය;ජ්වලන පද්ධතිය;ආරම්භක පද්ධතිය

1. සිසිලන පද්ධතිය: එය සාමාන්‍යයෙන් සමන්විත වන්නේ ජල ටැංකිය, ජල පොම්පය, රේඩියේටර්, විදුලි පංකාව, තාප ස්ථාය, ජල උෂ්ණත්ව මානය සහ කාණු ස්විචයෙනි.මෝටර් රථ එන්ජිම සිසිලන ක්‍රම දෙකක් භාවිතා කරයි, එනම් වායු සිසිලනය සහ ජල සිසිලනය.සාමාන්‍යයෙන් ජල සිසිලනය මෝටර් රථ එන්ජින් සඳහා භාවිතා වේ.

2. ලිහිසිකරණ පද්ධතිය: එන්ජින් ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ තෙල් පොම්පය, පෙරහන් එකතු කරන්නා, තෙල් පෙරහන, තෙල් ඡේදය, පීඩන සීමා කිරීමේ කපාටය, තෙල් මානය, පීඩන සංවේදක ප්ලග් සහ ඩිප්ස්ටික් ය.

3. ඉන්ධන පද්ධතිය: පෙට්‍රල් එන්ජිමේ ඉන්ධන පද්ධතිය සමන්විත වන්නේ පෙට්‍රල් ටැංකිය, ගැසොලින් මීටරය,පෙට්‍රල් පයිප්ප,පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය, පෙට්‍රල් පොම්පය, කාබ්‍යුරේටරය, වායු පෙරහන, ඉන්ටේක් සහ පිටාර බහුවිධ යනාදිය.

II ඔටෝමොබයිල් චැසිය: මෝටර් රථය චලනය කිරීමට සහ සාමාන්‍ය රිය පැදවීම සහතික කිරීම සඳහා මෝටර් රථයේ එන්ජිම සහ එහි සංරචක සහ එකලස් කිරීම් සඳහා ආධාරක සහ ස්ථාපනය කිරීමට, මෝටර් රථයේ සමස්ත හැඩය සැකසීමට සහ එන්ජිමේ බලය ලබා ගැනීමට චැසිය භාවිතා වේ.චැසිය සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතිය, රියදුරු පද්ධතිය, සුක්කානම් පද්ධතිය සහ තිරිංග පද්ධතියෙන් සමන්විත වේ.

තිරිංග ශක්තියේ සම්ප්‍රේෂණ මාදිලිය අනුව, තිරිංග පද්ධතිය යාන්ත්‍රික වර්ගයට බෙදිය හැකිය.හයිඩ්රොලික් වර්ගය, වායුමය වර්ගය, විද්යුත් චුම්භක වර්ගය, ආදියතිරිංග පද්ධතියඑකවර බලශක්ති සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රම දෙකකට වඩා භාවිතා කිරීම ඒකාබද්ධ තිරිංග පද්ධතිය ලෙස හැඳින්වේ.

III කාර් බඳ: රියදුරුට සහ මගීන්ට භාණ්ඩ පැදවීමට හෝ පැටවීමට මෝටර් රථය චැසියේ රාමුව මත ස්ථාපනය කර ඇත.මෝටර් රථ සහ මගී මෝටර් රථවල ශරීරය සාමාන්‍යයෙන් අවියෝජනීය ව්‍යුහයක් වන අතර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන කාර් වල ශරීරය සාමාන්‍යයෙන් කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: කැබ් රථය සහ භාණ්ඩ පෙට්ටිය.

IV විදුලි උපකරණ: විදුලි උපකරණ බල සැපයුම සහ විදුලි උපකරණ වලින් සමන්විත වේ.බල සැපයුමට බැටරි සහ උත්පාදක ඇතුළත් වේ;විදුලි උපකරණවලට එන්ජිමේ ආරම්භක පද්ධතිය, ගැසොලින් එන්ජිමේ ජ්වලන පද්ධතිය සහ අනෙකුත් විදුලි උපාංග ඇතුළත් වේ.

1. ගබඩා බැටරි: ගබඩා බැටරියේ කාර්යය වන්නේ එන්ජිම ආරම්භ වන විට හෝ අඩු වේගයකින් ධාවනය වන විට ආරම්භකයට බලය සැපයීම සහ එන්ජිම ජ්වලන පද්ධතියට සහ අනෙකුත් විදුලි උපකරණ වෙත බලය සැපයීමයි.එන්ජිම අධික වේගයෙන් ධාවනය වන විට, උත්පාදක යන්ත්රය ප්රමාණවත් බලයක් නිපදවන අතර, බැටරිය අතිරික්ත බලය ගබඩා කළ හැකිය.බැටරියේ සෑම තනි බැටරියක්ම ධනාත්මක සහ ඍණ ධ්රැව ඇත.

2. ආරම්භකය: එහි කර්තව්‍යය වන්නේ විද්‍යුත් ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම, දොඹකරය භ්‍රමණය කිරීම සහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ය.ආරම්භකය භාවිතා කරන විට, ආරම්භක කාලය සෑම අවස්ථාවකදීම තත්පර 5 නොඉක්මවිය යුතු බව සටහන් කළ යුතුය, එක් එක් භාවිතය අතර පරතරය තත්පර 10-15 ට නොඅඩු විය යුතු අතර අඛණ්ඩ භාවිතය 3 ගුණයක් නොඉක්මවිය යුතුය.අඛණ්ඩ ආරම්භක කාලය ඉතා දිගු නම්, එය බැටරියේ විසර්ජන විශාල ප්‍රමාණයක් සහ ආරම්භක දඟරයේ අධික උනුසුම් වීම සහ දුම් පානය කිරීම සිදු කරයි, එය යන්ත්‍ර කොටස් වලට හානි කිරීමට ඉතා පහසුය.