වැඩ කිරීමේ මූලධර්මයහයිඩ්රොලික් අත් තිරිංග: පසුපස තිරිංගයට යන තෙල් නළය කපා, ඉදිරිපස කෙළවරේ ඇති හයිඩ්‍රොලික් අත් තිරිංග පොම්පයේ තෙල් ඇතුල්වීම සහ පසුපස කෙළවරේ තෙල් පිටවීම සම්බන්ධ කරන්න.ඔබ පාදයේ තිරිංගය මත පා තබන විට, අපි පසුව සවි කළ අත් තිරිංග පොම්පය හරහා තිරිංග තෙල් ගලා ගොස් පෙර පරිදි රෝද හතරේ ක්‍රියා කරයි;ඔබ හයිඩ්‍රොලික් අත් තිරිංග ඉහළට ඇද ගන්නා විට, දහයිඩ්රොලික් පොම්පයපසුපස රෝද මත පමණක් ක්‍රියා කරනු ඇති අතර, තිරිංග මාස්ටර් සිලින්ඩරයේ තිරිංග තෙල් ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග වලින් වෙන් කරනු ලැබේ (සමහර ඉදිරිපස ධාවක තිරිංග හරස් බෙදා හරිනු ලැබේ, එනම් වම් ඉදිරිපස සහ දකුණු පසුපස එක් චක්‍රයක් වන අතර දකුණ ඉදිරිපස සහ වම් පසුපස තවත් චක්‍රයක් වන අතර, එය පැවසීමට අපහසුය, නැවත සවි කිරීමට පෙර ඔබට උදව් කිරීමට අලුත්වැඩියා සාප්පුවේ ප්‍රධානියා සොයා ගැනීම වඩා හොඳය).505 ලකුණ ඉදිරිපස පිටුපස වෙන් කිරීමේ ස්වරූපයෙන් ඇති බව නිසැකය. ඔබේ තිරිංග බලපෑමට හානි කරන ලෝහ නල, රබර් නල හෝ ඉලාස්ටික් ටියුබ් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය.
ඔටෝමොබයිල් හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග පද්ධතිය යනු තිරිංග පද්ධතියයි.තිරිංග පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ රෝදයේ භ්රමණය හෝ භ්‍රමණ ප්‍රවණතාව වැළැක්වීම සඳහා ශරීරය (හෝ රාමුව) හා සම්බන්ධ භ්රමණය නොවන සංරචක සහ රෝදය (හෝ සම්ප්‍රේෂණ පතුවළ) සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති භ්රමණය වන සංරචක අතර අන්‍යෝන්‍ය ඝර්ෂණය භාවිතා කිරීමයි. .
තිරිංග පද්ධතිය ප්‍රධාන වශයෙන් තිරිංග, හයිඩ්‍රොලික් සම්ප්‍රේෂණ යාන්ත්‍රණය ආදියෙන් සමන්විත වේ. රෝද තිරිංග භ්රමණය වන කොටසකින් සහ ස්ථාවර කොටසකින් සමන්විත වන තාක්, තිරිංග බෙරයේ අභ්‍යන්තර කවාකාර මතුපිට වැඩ කරන පෘෂ්ඨය වේ, එය මත සවි කර ඇත. රෝද හබ් සහ රෝදය සමඟ භ්රමණය වේ.
ආධාරක කටු (දෙකක්) ස්ථාවර තිරිංග පාදක තහඩුව මත සවි කර ඇති අතර චාප තිරිංග සපත්තු දෙකේ පහළ කෙළවරේ ආධාරක වේ.තිරිංග සපත්තුවේ පිටත රවුම් මතුපිට ලෝහමය නොවන ඝර්ෂණ ආවරණයක් ද සපයා ඇත.
තිරිංග පාදක තහඩුව මත හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග රෝද සිලින්ඩරයක් ද ඇත, එය රාමුවේ ස්ථාපනය කර ඇති හයිඩ්‍රොලික් බ්‍රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරය සමඟ සම්බන්ධ වේ.තෙල් නළය.තිරිංග ප්‍රධාන සිලින්ඩර පිස්ටනය රියදුරු විසින් තිරිංග පැඩලය හරහා ක්‍රියාත්මක කරයි.
පසු කාලය: ජූනි-24-2022